Coroa végálláskapcsoló nélkül!

Tudjuk, hogy a Coroa nem rendelkezik végállás kapcsolóval, köszönhetően a limitált helynek a henger mögött. Viszont, azt is tudjuk, hogyan biztosítsunk végálláskapcsoló nélkül biztonsági funkciót a Coroa modelleknél? 1. Ha az ügyfél 2 db hidraulika csővel kéri: A nagynyomású körbe nyomásszabályzót építünk be és amikor eléri a gyártás során a technikusaink által előre beállított nyomást,…

Automatikus deflációs futómű (Coroa)

Az új automatikus deflációs futómű rendszer, melynek neve „Kirakodási szint”, februártól szabványosításra került a Coroa modelleknél. Ez az új rendszer csak Edbro henger és Ecas elektromos futóművel használható. Ez egy szenzorból áll, ami a henger olaj beömlőnyílásánál került elhelyezésre, amit minimum nyomásnál kalibráltunk, és amikor a jármű elkezdi a billentést, ez a szenzor amutomatikusan jelet…

Biztonságosabb rúdzárak

A rúdzárakon kiegészítő konzol segítségével növeltük az ajtók biztonságos zárhatóságát. Az új megoldással két helyen lehet rögzíteni a rúdzárat. Ez alapkövetelmény a jelenleg gyártott járműveknél. Előzőekben a jármű kezelője, felmászás közben rálépett a rúd zárra, ezért ki nyilhatott a rögzítő kilincs. A módosítás, ezt a véletlen kinyillást akadályozza meg. Fontos megemlíteni, hogy arúdzár ezen része,…

Pá Pá VR!

VR az elmúlt hónapokban, a tovább fejlesztett változatában élt tovább a VRB-ben. Az utóbbi az első tovább fejlesztése, melynek kapacitása 1,5m3-rel lett megnövelve.
Mivel egy fejlettebb modell tudunk ajánlani ügyfeleinken, ezért úgy döntöttük búcsút mondunk a tradicionális VR modellnek, és a portfóliónkban a félkőr ívelt felépítményeinket, csak a VRB modell képviseli.

Kapacitás tábla a modellekhez

Ezzel az új táblával első látásra tudhatjuk, hogy mekkora a kapacitása az adott modellnek. A táblázat különbséget tesz a munkahenger helyzetét illetően, és a homlokfal dőlésszög kialakítása között.Nagyon hasznos, ha gyorsan szeretnénk összehasonlítani a különböző modelleket.